Recent, Tesla a devenit din nou un subiect foarte, foarte important în China, în special pe platformele de socializare. De ce s-au întâmplat aceste lucruri și care este semnificația lor?
Drama de la Salonul Auto Internațional de la Shanghai
Într-un videoclip din 19 aprilie, la avanpremiera media a Salonului auto internațional de la Shanghai, o femeie s-a suit pe una dintre mașinile Tesla Model 3. Ea striga cu voce tare: "Frânele Tesla nu au ținut!". Tricoul pe care îl poartă are, de asemenea, cuvintele chinezești pe care scrie "Frânele nu au ținut".
O altă femeie îmbrăcată cu același tricou strigă și ea "Frânele Tesla nu au ținut!". Acest lucru arată că acesta a fost un "protest" organizat, prestabilit.
S-a raportat apoi că această femeie a susținut că, din cauza unei defecțiuni la frânele unui automobil Tesla, 4 membri ai familiei sale aproape că au murit când mașina lor s-a izbit de mașina din fața lor în provincia Henan în luna februarie a acestui an, dar Tesla a refuzat să își asume responsabilitatea. Așa că a mers la Salonul Auto de la Shanghai pentru a-și "apăra drepturile''.
Imediat după episodul de la salonul auto, a doua zi, Xinhua, cea mai mare portavoce a PCC, a publicat un articol intitulat "Cine îi acordă încrederea lui Tesla că își va menține poziția de "fără compromisuri"?". Articolul a criticat Tesla pentru că este "arogantă".
Cealaltă cea mai importantă portavoce a PCC, People's Daily, a publicat, de asemenea, un articol pe 22 aprilie, în care se afirma că "Nu există produse care să nu poată fi înlocuite". În articol se mai spune că: "Oamenii pot vedea doar aroganța Tesla, dar nu și sinceritatea acesteia de a rezolva problema sau respectul pentru consumatorii săi".
Ceea ce este și mai ridicol este că și Comitetul Central pentru Afaceri Politice și Juridice al PCC s-a implicat în acest război al opiniei publice împotriva Tesla și a publicat, de asemenea, un articol pe 20 aprilie, în care spune că Tesla trebuie să respecte legile și reglementările din China dacă dorește să facă afaceri în China, și că încrederea consumatorilor chinezi nu poate fi schimbată cu aroganță, iar Tesla nu ar trebui să ignore cu bună știință problemele de siguranță ascunse.
Oamenii au fost foarte surprinși de acest articol, deoarece Comisia pentru Afaceri Politice și Juridice se ocupă de obicei doar de afaceri politice și juridice, fiind cunoscută mai ales pentru persecuția împotriva Falun Gong și a altor persoane nevinovate. De ce s-a implicat brusc într-o afacere între un producător și clientul său?
Hotărâre judecătorească: "Rambursarea unuia, compensarea a trei"
În afară de acestea, Tesla s-ar putea confrunta în curând cu noi probleme, și anume o hotărâre judecătorească de compensare.
Pe 4 decembrie 2020, în orașul Tianjin, un proprietar de Tesla pe nume Han Chao a primit o pronunțare judecătorească pentru cererea sa de despăgubire împotriva Tesla. Verdictul a stabilit că Tesla a comis o fraudă și ar trebui să îi returneze lui Han 379.700 de yuani (aproximativ 59.000 de dolari) pentru prețul de achiziție și să îi plătească 1.139.100 de yuani (aproximativ 176.000 de dolari) drept despăgubiri.
Valoarea despăgubirilor pentru daune este de trei ori mai mare decât prețul de achiziție - în China, acest verdict se numește, prin urmare, "rambursarea a unu, compensarea a trei".
Tesla a făcut apel la această hotărâre.
Dar Tesla a spus o altă poveste într-o declarație publicată pe contul său oficial Weibo, pe 28 aprilie.
În declarație se spune că, proprietarul inițial al mașinii lui Han a fost implicat într-un accident minor la începutul anului 2019 și a făcut reparații la terți. Diferite documente din cererea de despăgubire pentru accident ar putea confirma că accidentul a rănit doar aripa spate stânga, marginea barei de protecție spate și suprafața roților, dar nu a implicat structura de siguranță a vehiculului. Reparația aripii nu ar fi provocat un risc de siguranță pentru vehicul.
Tesla afirmă în declarație: "Înțelegem regretul cauzat de nemulțumirea domnului Han după achiziționarea mașinii, dar considerăm că acest lucru nu constituie o fraudă".
În declarație se mai spune că, în timpul serviciului de reparare a vehiculului lui Han, Tesla i-a pus la dispoziție o altă mașină lui Han, dar acesta a refuzat să o returneze după ce vehiculul său a fost reparat și a refuzat să o ridice. Mașina alternativă nu a fost returnată decât după ce a fost implicată într-un accident. După aceea, Han a solicitat o a treia mașină, care i-a fost furnizată în timp ce negocierile dintre el și Tesla continuau, cu condiția ca acesta să o returneze într-o lună. Cu toate acestea, el a refuzat să returneze mașina respectivă după data de expirare și o folosește și în prezent.
Trei lucruri pe care le dorește PCC
Acum, haideți să vorbim despre ceea ce se află în spatele întregii drame de la suprafață.
În primul rând, trebuie să înțelegem că în China PCC-ului, totul este sub un control strict, mai ales ceea ce poate fi un subiect de interes în mass-media și pe platformele de socializare. Este greu de imaginat că niște simple dispute între un producător auto și clienții săi pot primi atâta atenție în mass-media. Faptul că cele mai importante portavoci ale PCC, Xinhua și People's Daily, precum și Comitetul Central pentru Afaceri Politice și Juridice, toate s-au implicat și au criticat direct Tesla a indicat că PCC se află în spatele întregii drame.
Aici se încheie partea I a acestui articol. Vă invităm să continuați cu partea a II-a, unde vom afla exact ceea ce vrea de fapt PCC de la Tesla.
Printre surse: jenniferzengblog.com
