La 12 aprilie, Comisia Europeană a declarat la Bruxelles că nu va ajuta Muntenegru să plătească creditul de 1 miliard de euro către China pentru prima fază neterminată a autostrăzii Bar-Boljare. Prin urmare, Muntenegru este prima țară din Europa care se află într-o capcană a datoriilor, creată de Inițiativa Belt and Road (IBR) a regimului chinez.
IBR a Chinei (cunoscută și sub numele de "O centură, un drum") este marele proiect de politică externă al liderului chinez Xi Jinping, lansat în 2013. Acesta vizează extinderea influenței economice și politice a regimului comunist chinez la țări din Asia, Europa și Africa prin recrearea drumului de mătase al Chinei antice pentru comerțul din secolul XXI. IBR investește capital chinezesc în construcția de diverse proiecte de infrastructură cu costuri ridicate în peste 60 de țări participante.
Cu toate acestea, IBR a fost criticată de comunitatea internațională pentru că a creat capcane de îndatorare pentru țările în curs de dezvoltare care au acceptat împrumuturi chinezești, agravând criza datoriilor acestora și punându-le sub influența Chinei.
"UE este deja cel mai mare furnizor de asistență financiară pentru Muntenegru, cel mai mare investitor și cel mai mare partener comercial. Așadar, continuăm să le fim alături, dar nu rambursăm împrumuturile pe care le iau de la terți", a declarat purtătorul de cuvânt al Uniunii Europene pentru politică externă, Peter Stano, în cadrul unei conferințe de presă la 12 aprilie.
"UE este îngrijorată de efectele socio-economice și financiare pe care le pot avea unele dintre investițiile Chinei. Ca urmare, există riscul unor dezechilibre macroeconomice și al dependenței de datorii", a adăugat Stano.
Ministrul muntenegrean al Finanțelor și al Protecției Sociale, Milojko Spajić, a anunțat la 15 aprilie că guvernul intenționează să negocieze cu Uniunea Europeană rambursarea împrumutului de un miliard de dolari acordat de China pentru prima fază neterminată a autostrăzii Bar-Boljare.
În 2014, împotriva sfatului UE, Muntenegru a acceptat un împrumut de 1 miliard de euro (aproximativ 1,2 miliarde de dolari) în cadrul IBR pentru construirea unei autostrăzi care să lege portul Bar de pe coasta Adriatică de țara vecină Serbia. Potrivit raportului Politico, împrumutul reprezintă 25% din datoria totală a țării.
În 2018, împrumutul pentru autostradă a început să aibă un impact asupra economiei Muntenegrului. Ca urmare, datoria țării a crescut semnificativ și a forțat guvernul să majoreze taxele, să înghețe parțial salariile din sectorul public și să pună capăt unui beneficiu pentru mame, potrivit Reuters.
Muntenegru deține o poziție strategică în Balcani și este un punct de acces cheie pentru China pentru a ajunge în Europa Centrală și dincolo de aceasta. În plus, mica republică din Balcanii de Vest este un candidat la aderarea la UE - legăturile economice și politice strânse s-ar putea dovedi valoroase pentru China, dacă Muntenegru devine membru al UE.
Organizația de cercetare politică a guvernului SUA, Center for Global Development, a avertizat într-un raport cu privire la implicațiile IBR asupra datoriilor. Aceasta a identificat Muntenegru ca fiind una dintre cele opt țări cu risc ridicat care "ar putea suferi de probleme de îndatorare din cauza viitoarelor finanțări legate de IBR". Celelalte țări sunt Djibouti, Kârgâzstan, Laos, Maldive, Mongolia, Pakistan și Tadjikistan.
Printre surse: theepochtimes.com
